720×240 79 Lt Toroidal Ext. + MTV

En el depósito se almacena el GLP en estado líquido y debe ser capaz de soportar una presión de 45bar. Por cada cien depósitos, uno estará sometido a la “prueba de explosión”. La “explosión” del depósito a prueba debe producirse a una presión por encima de 100 bares, y si esto no sucede todo el lote de cien depósitos se descarta. Considerando que el GLP se almacena a una presión de unos pocos bares (aproximadamente 15 bares a 50°Celsius), evidentemente las características del depósito son altamente sobradas para así otorgar una máxima garantía de seguridad.

El depósito, construido según el Reglamento CEPE/ONU 67R01, está fabricado de láminas de acero tratadas térmicamente con un espesor de 3-4 mm, capaz de mantener su forma, incluso si, en el caso de un accidente, las placas del vehículo en el que está instalado, de un espesor menor, son deformadas. Para limitar el nivel de presión de GLP en el interior del depósito, la ley establece que la cantidad almacenada no puede exceder el 80% del volumen del depósito (la multiválvula proporcionará este control). En el mercado existen depósitos de varias formas y tamaños, la forma clásica es cilíndrico, en los últimos años se está instalando los de forma toroidal, cuyo alojamiento es el compartimento destinado a la rueda de repuesto (pudiéndose colocar en otro lugar, de interesar). El depósito tiene una duración de diez años, después de lo cual debe ser reemplazado.